【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺北市長柯文哲2017年7月25日，在信義區(qū)公所主持行動市政會議，他指出廣慈博愛園區(qū)是當(dāng)?shù)胤浅Ｖ匾纳绺C(jī)構(gòu)，第一期工程將於2017年動工，預(yù)計(jì)2020至2021年全區(qū)申報(bào)竣工，屆時(shí)會帶動當(dāng)?shù)匕l(fā)展和都市更新，所以一定要處理好；此外，他也請捷運(yùn)局研究看看，能否配合廣慈博愛園區(qū)的完工，加速信義線東延段的完工時(shí)程。
 
在行動市政會議中，都發(fā)局副局長張剛維特別針對廣慈博愛園區(qū)的推動現(xiàn)況進(jìn)行簡報(bào)。張剛維表示，目前園區(qū)設(shè)計(jì)容積率下修至300％，公宅戶數(shù)由1562戶調(diào)整為1520戶，並考量全案公共安全、逃生避難、立體綠化、開放空間及永續(xù)生態(tài)城市，規(guī)劃行政公共設(shè)施、社福及衛(wèi)生設(shè)施、汽機(jī)車停車設(shè)施等必要空間設(shè)施，以帶動地區(qū)發(fā)展及都市更新。目前預(yù)計(jì)民國109至110年全區(qū)申報(bào)竣工，而信義線東延段則是預(yù)定2022年通車。
 
柯文哲認(rèn)為，照目前的期程，廣慈博愛園區(qū)可能比信義東延線提早完工，所以如果可能的話，他希望信義線東延段能早點(diǎn)完工，不然也是會有麻煩。
 
柯文哲也提到永春陂部分在上周已跟國防部簽署備忘錄，永春陂算是臺北市第一個(gè)濕地公園，所以設(shè)計(jì)上應(yīng)把周邊的步道一併處理好，因此他指示都發(fā)局，一定要把整個(gè)計(jì)畫弄好。都發(fā)局副局長張剛維則說明，一期工程2017年會做，二期部分除了軍方土地外，還有瑠公圳的土地要取得，因此二期預(yù)定於2019年12月完工。
 
在進(jìn)行區(qū)政報(bào)告時(shí)，信義區(qū)長游竹萍提出三項(xiàng)建議，一是利用松德院區(qū)特有的梭羅木，打造成松德療育森林，二是形塑結(jié)合地方生態(tài)特色的路燈造景，以及希望在捷運(yùn)永春站內(nèi)建置在地生態(tài)公共意象，目標(biāo)是串聯(lián)起中強(qiáng)公園、松德療育森林及永春陂濕地公園，建置臺北生態(tài)後花園
 
對此，柯文哲認(rèn)為，第一項(xiàng)建議比較簡單，就請大地處和都更處做整體規(guī)劃，也順便把四獸山步道部分再檢查一遍，蒐集當(dāng)?shù)匾庖?，一併處理好。至於中?qiáng)公園的造景路燈，可以考量，就由公園處去處理。
 
柯文哲指出比較大的問題是永春站的公共藝術(shù)，因?yàn)樗锌催^捷運(yùn)局的意見，目前北市117個(gè)捷運(yùn)站有一半沒有公共藝術(shù)，很單調(diào)，但一下要做，會花很多錢，他的想法是能否分年處理，每年挑幾個(gè)站出來舉行設(shè)計(jì)比賽，並鼓勵(lì)民間認(rèn)養(yǎng)。他會請陳副市長當(dāng)召集人，找捷運(yùn)公司、捷運(yùn)局、觀傳局、文化局等相關(guān)局處來討論，看如何開放民間認(rèn)養(yǎng)，並引進(jìn)公民參與的力量，打造每個(gè)捷運(yùn)站的特色。此外，他也提到目前市府正推動智慧車站計(jì)畫，就順便把這個(gè)案子納入考量，不要彼此衝突。
 
針對社會局報(bào)告臺北市長期照護(hù)計(jì)畫，柯文哲在裁示時(shí)指出，目前建置的臺北市福利健康地圖應(yīng)該讓所有里長和里幹事都會用，如此才會熟悉周圍社會福利設(shè)施的位置，這部分請社會局和民政局規(guī)畫，辦理說明會。
 
針對鐵改局對外表示如果基隆輕軌延伸至南港站，經(jīng)費(fèi)將增加50億，他怎麼看對此，捷運(yùn)局局長張澤雄表示，在市府記者會中已做說明，基隆輕軌涵括北北基三市，又包含臺鐵的軌道，所以未來的營運(yùn)和財(cái)務(wù)分工模式，中央必須仔細(xì)思考，不能說北市提了這個(gè)建議，就要由北市府來負(fù)責(zé)。
 
張澤雄認(rèn)為，未來應(yīng)該要有一套分?jǐn)偟臋C(jī)制，如果按照鐵路法規(guī)定，是國有的，中央就要全部負(fù)擔(dān)；如果走大眾捷運(yùn)法，那該法也有一套分?jǐn)倷C(jī)制，這個(gè)機(jī)制如果公平合理，中央和地方可以來討論。
 
柯文哲則指出，這就是他對前瞻計(jì)畫的軌道建設(shè)這麼有意見的原因，一般都是先編計(jì)畫再編預(yù)算，基隆輕軌現(xiàn)在連終點(diǎn)站在哪都不確定，路線也不確定，可行性評估也還沒做，然後就框了82億元，這沒辦法說服他。
 
柯文哲說，或許以前蓋捷運(yùn)都是這樣，然後後面就追加預(yù)算，這種財(cái)政紀(jì)錄一定要重新建立，政府在編預(yù)算時(shí)要合理，不能現(xiàn)在先說82億元，以後再追加預(yù)算，這樣自償性整個(gè)都亂掉了，然後債留子孫，他是很反對這種財(cái)政紀(jì)錄不佳的狀況。他明白的講，這就是債留子孫，不負(fù)責(zé)任。
 
記者提到鐵改局指出如果在南港站設(shè)站，這跟臺鐵有何不同？柯文哲表示，這就是還不確定，因此他要說的是，在計(jì)畫不確定的狀態(tài)下，預(yù)算是怎麼編的？將來很顯然就是會追加預(yù)算，這樣整個(gè)財(cái)務(wù)就亂掉了?？挛恼軓?qiáng)調(diào)，他支持基礎(chǔ)建設(shè)，但他不太喜歡這種不負(fù)責(zé)任，畫唬爛，隨辦報(bào)個(gè)預(yù)算的方式。
 
記者提到北市府和交通部間是否有做溝通，否則交通部的說法為何放軟？柯文哲說，這個(gè)就是(交通部)被打到要害，因?yàn)橛?jì)畫都沒有怎麼編預(yù)算，交通部沒法回答這個(gè)問題，表示這82億元是隨便編的。